Le Championnat de France Junior Karting entame sa 10e saison avec un plateau inédit. Trente-quatre jeunes pilotes seront au départ en 2026, un record pour cette compétition organisée par la FFSA Academy. Premier rendez-vous dès ce week-end du 20 au 22 mars sur le circuit international de Salbris, point de départ d’une saison qui s’annonce particulièrement disputée.
Année après année, le championnat de France Junior Karting confirme sa montée en puissance. Pensé comme un véritable tremplin vers le haut niveau, il attire désormais un nombre croissant de jeunes talents, âgés de 11 à 15 ans, venus se confronter dans un cadre structuré et exigeant. Pour cette nouvelle édition, la diversité des profils et l’expérience déjà acquise par une partie du plateau laissent entrevoir une compétition dense dès les premières manches.
Un plateau record et des profils variés
Avec 34 engagés, le Championnat de France Junior Karting atteint un niveau de participation jamais vu depuis sa création. Parmi eux, plusieurs pilotes entament une deuxième saison, signe de la fidélisation et de la progression du dispositif. Le plateau se distingue également par la présence de cinq jeunes pilotes féminines, confirmant une ouverture progressive de la discipline. Sur la grille, certains noms arrivent avec des références solides.
Owen Baroni, notamment, s’est illustré récemment en terminant vice-champion de la Coupe de France et en remportant le Trophée Pierre Gasly. D’autres pilotes issus de la catégorie Mini 60 arrivent avec des résultats significatifs, à l’image de Charles Ural, champion de France en titre, ou encore Mike Meynard et Victor Vinclet, eux aussi performants la saison passée. Certains concurrents ont déjà connu des expériences à l’international, tandis que d’autres nourrissent des ambitions élevées à l’échelle nationale. Tous se retrouvent dans un environnement conçu pour mettre en avant le pilotage et la régularité.
Un format monotype pour garantir l’équité
L’un des fondements du championnat repose sur son modèle technique. Tous les pilotes disposent d’un matériel identique, fourni par l’organisation. Châssis, moteurs et pneumatiques sont strictement équivalents, afin de réduire les écarts liés aux moyens et de placer le talent au centre de la performance. Les moteurs sont attribués aléatoirement et échangés au fil du week-end, un dispositif qui vise à garantir une équité maximale entre les participants.
Dans ces conditions, la différence se fait essentiellement sur la capacité à s’adapter, à analyser et à exploiter chaque situation en piste. En parallèle, les jeunes pilotes bénéficient d’un encadrement structuré assuré par la FFSA Academy. Les séminaires organisés en amont de la saison ont déjà permis de mesurer le niveau d’engagement du groupe, avec des premières références chronométriques annonçant une lutte serrée.
Salbris, premier acte d’une saison en cinq étapes
La saison 2026 s’ouvre sur le circuit international de Salbris, qui accueillera la première épreuve du 20 au 22 mars. Trois jours de compétition rythmeront ce week-end, entre essais libres, qualifications et courses finales. Le programme prévoit plusieurs sessions permettant aux pilotes de prendre leurs repères avant d’entrer dans le vif du sujet dès le samedi avec les manches qualificatives. La finale, disputée le dimanche, viendra conclure ce premier rendez-vous et offrir une première hiérarchie.
Le championnat se poursuivra ensuite à Aunay-les-Bois, Muret, Varennes-sur-Allier et Anneville, pour une saison construite en cinq étapes. Au-delà des résultats immédiats, ce championnat s’inscrit dans une logique de formation et de détection. Pour ces jeunes pilotes, chaque course représente une opportunité de progresser, de se mesurer aux meilleurs et de franchir une étape supplémentaire dans leur parcours vers le haut niveau.
