La 43e édition du Rallye des Collines d’Arzacq lance la saison 2026 du Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain. Avec 85 équipages et un plateau dense dans toutes les catégories, l’épreuve promet un week-end animé les 7 et 8 mars.
Le rendez-vous est devenu un classique du calendrier tout-terrain. À Arzacq-Arraziguet, la saison démarre toujours tambour battant et l’édition 2026 ne déroge pas à la règle. Avec 85 concurrents au départ, dont 44 inscrits au Championnat de France, la 43e édition s’annonce disputée dès les premiers kilomètres. Sur 259 kilomètres de parcours, dont 92 kilomètres répartis en 12 spéciales, les équipages auront deux jours pour imposer leur rythme. Départ du parc fermé Larrieu samedi matin, arrivée sur la place de la République dimanche après-midi : le décor est posé.
Une ouverture de championnat sous tension
Première manche du Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain 2026, Arzacq servira de premier révélateur. Chris Bird, vice-champion en titre, arrive avec des ambitions affichées. Au volant de sa Rivet Mitsubishi Evo 10, le Gallois vise d’entrée la victoire. Mais la concurrence ne manque pas. En T1A3, Vincent Poincelet effectue son retour avec un Fouquet BMW et pourrait rapidement retrouver le tempo. Jérôme Bricheux, Jean Garicoix, Pierre Dartau ou encore Jérôme Hélin figurent parmi les prétendants capables de se mêler à la lutte. Les outsiders sont aussi nombreux et la moindre erreur pourrait coûter cher dans cette manche inaugurale.
Des trophées animés dans toutes les catégories
Au-delà du classement général, plusieurs challenges rythmeront le week-end. Le Challenge 2 Roues Motrices comptera 15 engagés, avec des profils variés et des luttes souvent serrées. Les Honda 2 litres pourraient s’illustrer, mais les Suzuki et autres montures bien préparées auront leur mot à dire.
Le Challenge SSV, fort de 20 concurrents, s’annonce particulièrement indécis. Le retour de certains pilotes redistribue les cartes dans une catégorie où la régularité sera déterminante. Cinq équipages composeront le Trophée des 4×4. Dans ce groupe réduit, la fiabilité pourrait peser autant que la performance pure, notamment si les conditions deviennent plus piégeuses.
Un tracé fidèle à l’esprit des Collines
Côté parcours, l’organisation a conservé l’essentiel du tracé 2025. Quelques ajustements ont été apportés sur la spéciale de Larochelle, tandis que la spéciale landaise de Tursan est reconduite au cœur des vignes de Puyol-Cazalet. Les secteurs de Château, Lasquaise, L’Arriü et Matelou restent dans leurs configurations habituelles. Gratuit et ancré dans son territoire, le Rallye des Collines mobilise équipages, bénévoles, commissaires, communes et partenaires. Le public est attendu nombreux dans les zones sécurisées mises en place pour l’occasion.
