Le skipper Damien Seguin et le Crédit Mutuel Arkéa ont annoncé à Saint-Malo la poursuite de leur partenariat, avec le Vendée Globe 2028 pour objectif à bord d’un IMOCA. Le duo veut prolonger un engagement tourné vers l’inclusion et cherche d’autres sponsors pour financer le projet.
Le Crédit Mutuel Arkéa et Damien Seguin n’ont pas attendu l’arrivée de la Route du Rhum en Guadeloupe pour parler de la suite. Le groupe bancaire coopératif et le skipper continuent leur route commune avec un nouveau projet en IMOCA. Il fait suite à la renaissance d’un trimaran ORMA 60, engagé sur la Route du Rhum 2026 en catégorie Vintage Multi.
Un troisième Vendée Globe consécutif
Damien Seguin connaît le parcours. Double champion paralympique, il a pris le départ de son premier Vendée Globe en 2020. L’année suivante, il est devenu le premier skipper en situation de handicap à boucler le tour du monde en solitaire, à la septième place. Il a renouvelé l’exploit sur l’édition 2024-2025, terminée en 15ème position. Il vise désormais un troisième Vendée Globe d’affilée, le troisième aussi pour le Crédit Mutuel Arkéa.
Le skipper veut montrer que le handicap ne doit pas freiner les ambitions de chacun. Il compte sur l’écho médiatique du tour du monde pour « casser, encore, des barrières ». Julien Carmona, président du groupe, y voit une manière de soutenir la diversité et de valoriser les parcours atypiques, dans la ligne de la raison d’être d’une entreprise à mission depuis 2022.
Un bateau de 2015, optimisé plutôt que remplacé
Pas de coque neuve. Comme pour la Route du Rhum, le skipper et son partenaire misent sur un bateau existant : un plan VPLP/Verdier construit en 2015 par CDK Technologies, que Seguin connaît bien. Il a bénéficié en 2023 d’un important chantier d’optimisation, avec l’installation de grands foils pour gagner en performance et en vitesse. Les deux partenaires revendiquent une démarche responsable, qui consiste à faire progresser un bateau éprouvé dans la durée.
Sponsors recherchés et calendrier jusqu’en 2028
Le Crédit Mutuel Arkéa reste partenaire titre et sponsor principal. Damien Seguin espère toutefois convaincre d’autres entreprises de les rejoindre. La recherche d’un ou plusieurs soutiens est lancée pour réunir les moyens de préparer le bateau, de participer aux grandes échéances sportives et de mener le projet jusqu’en 2028.
Le calendrier est déjà fixé dans ses grandes lignes. Après la Route du Rhum, Seguin retrouve le circuit IMOCA en 2027 avec la Transat Café L’OR, disputée en double, puis enchaîne les courses en solitaire à partir de la fin de l’année. Ces étapes doivent lui permettre de poursuivre l’optimisation et la fiabilisation du bateau, de retrouver ses repères à bord et de décrocher sa qualification pour le Vendée Globe 2028.
