Du 22 au 25 octobre 2026, le Critérium des Cévennes dispute sa 67ème édition. Les pilotes du championnat de France parcourront 669,39 kilomètres sur les routes gardo-héraultaises. Une nouvelle édition marquée par l’introduction du e-rallye, mais aussi par des retours historiques marquants.
Comme souvent ces dernières années, c’est peut-être dans les Cévennes que le titre de champion de France des rallyes sera décerné. Le Critérium va attribuer des points décisifs dans cette course au titre extrêmement disputée. Pour le moment, Raphaël Astier et Denis Giraudet mènent le classement avec 117 points après leur victoire au Rallye Cœur de France. Yoann Bonato et Hugo Margaillan suivent de près avec 102 points chacun. Pour rappel, les Cévennes sont l’avant-dernière manche de la saison avant l’ultime rendez-vous dans le Var.
53,58 kilomètres : l’une des plus longues spéciales asphalte au monde
Sur fond de lutte pour le titre, l’organisation a souhaité faire la part belle à plusieurs éléments qui ont fait la légende de ce rallye. Elle réintègre ainsi des portions légendaires sur asphalte réparties sur trois étapes et cinq sections. La spéciale de La Cadière-Sumène propose de nouveau ses douze kilomètres de montée technique et d’épingles. La Nuit des Cévennes reprend vie lors de la seconde boucle disputée le vendredi soir. Après 20 ans d’absence, Ganges accueille à nouveau les vérifications techniques du jeudi et le podium de départ.
Le parcours totalise 201,82 kilomètres chronométrés à travers seize épreuves spéciales, dont dix différentes. Le samedi concentre une grande partie de la difficulté avec 105,21 kilomètres sur les routes. Le plus gros morceau : la spéciale des 5 Cols, qui relie Saint-André-de-Valborgne à Sumène sur 53,58 kilomètres. Cette distance fait de ce secteur la plus longue spéciale asphalte de ce championnat de France 2026.
L’e-rallye se fait une place
« Le Critérium est toujours là », souligne Robert Clos, président de l’ASA Hérault. « Des générations de pilotes, de commissaires, de bénévoles et de passionnés se sont succédé, les voitures et le rallye ont évolué, mais l’épreuve a conservé ce qui fait sa singularité : ses routes, son exigence et ce lien très fort avec les Cévennes. Notre rôle aujourd’hui, c’est de préserver cet héritage tout en continuant à faire évoluer le Critérium. »
Une évolution qui passe notamment par l’introduction de l’e-rallye, qui rejoint le programme avec le Trophée Alpine A290 Rallye. Cette année, ce sont 10 équipages qui seront au rendez-vous. Une nouveauté qui permet de faire cohabiter, lors de cette même 67ème édition, voitures modernes, historiques, de régularité et désormais électriques.
Un final inédit à la Sud de France Arena
Le dimanche, les concurrents se frotteront à quatre spéciales avant l’arrivée. La course quitte les routes cévenoles pour rejoindre Montpellier et un final inédit avec une super spéciale programmée sur le parking de la Sud de France Arena. C’est là, dans ce cadre unique pour le Critérium, que l’on connaîtra peut-être l’identité du champion de France 2026.
« Le Critérium des Cévennes est l’une des épreuves emblématiques du championnat de France », résume Samuel Tessier, président de la Fédération Française du Sport Automobile. « Ses routes, ses longues spéciales et son histoire en font un rallye à part, particulièrement exigeant pour les équipages. Cette année encore, avec un championnat très disputé, les Cévennes pourraient bien être déterminantes dans la course au titre. »
Plus d’informations sur www.criteriumcevennes.com
